Wakui3's Factory on the web

結局オトウサンの趣味全開プラﾚｰﾙ。で、そのうちＮになって固定レイアウトになってＨＯになって気がつけば子供は大きくなり電車なんかで遊ばなくなりさらに水を得たオトウサン益々のご発展にココロから危惧申し上げます。

かたずけるの大変なんだ，これが．
押し入れの1/2をプラレール関係，残りの1/2をトミカ関係に占領されています．
モノレールには手を出さない方が賢明です．小学校低学年の握力では，橋脚のチャックを片手で広げて，もう片手でモノレールのレールを挟むなんて無理ですから．
それから，企画もの．いわゆる「サウンドなんちゃら駅セット」とか，「謎の何チャラD５１とモノレールセット」とか買うと，デザインの関係で微妙に長さが違って，一周してきたら1/4レール使っても繋がらないとか，前後に曲線レール入れると，列車が駅やらなんやらに激突したりしますから．

このあいだ『おおきなドームステーション』が追加されました。。。Nで遊びながら、まだプラも欲しがる次男坊・・・。恐るべし。

繋がらない線路は、春先に発売されたグニャグニャ曲がる線路（名前忘れた）が便利よ～。
いままで何本の凸が無理なレイアウトで折られた事か。この線路でどんな無茶なレイアウトもオッケー。脱線もしないよ～。買え！！！

オレタチがガキンチョの頃から既にあるプラレールって、密かにすげえロングセラーだと思う。ちゃんと細部が進化しているのもまたすげえ。磁石を使った自動連結機能には感動すら覚えた。
あのディフォルメがイイのかなあ？チョロQも復刻してるし、あまり細部のディティールに拘ったおもちゃは長続きしないってことか。
そうかわかった！これから設計する家は全部、ディフォルメしよう！

自動連結器は，坂道レールを自動連結器+超大編成「あさま」にすると，坂道前（渋川か？！）で勝手に開放されます．で，一周回って後部激突．

プラレールのシンプルさがウケの理由かなあと。それに鉄は基本中の基本だし【笑】
ちなみに赤こぺさんの言うのは「まがレール」言われるまでもなく右側のセットは「まがレール」セットです(^^)v
あとあさまは信越本線。渋川は上越線。試験に出るのでちゃんと覚えておくよーに。あずさ２号は新宿着と言うのもポイントです。

あ〜，横川だ横川．

8時ちょうどの，あずさ２号で，私は私はあなたから

この曲がかかっていた頃は，国鉄は始発駅の発車時刻順に号数をつけてました，偶数上り，奇数下りは実は長い国鉄の歴史の中でもほんの最近のことなのです．
ちなみに，中間連結器は開放の際軌道上に「落として」から二人で拾うのがマニュアルです．あ，中間連結器使ってるときの最高速度は７５キロです．