名変と任意保険加入はいいとして、前オーナーが中途半端に残していったカーステの機材
あとは放置されたまま、気が付けば１年もオイル交換されてなかったことが判明したので、エレメントごと速攻で交換。リアのトランクハッチにはどこかにぶつけた跡があって、塗装が剥げて錆びていたのでさび止めと再塗装。マーチの使ってないアルミがオフセットまでドンピシャなので、来春にはタイヤも新調しないと。これからの時期泥になるのも解っているので、ゴムマットもなんとかしないとなぁ。
細かいところではワイパーブレードとフロントガラスの撥水コーティング
一番の問題はステアリング。ミラで使ってたNARDIのを着けたいのだが、任意保険はエアバック装備済みで申し込んでしまったorz… マズイよなぁ、やっぱり・・・
Wakui3's Factory on the web
ただいま改築中です…
富士重のＰも1500も回っていれば加速するけど、それはSCの介助のお陰であってやはり絶対トルクは小さい。CVTはそれなりに優秀。優秀すぎて元不良の自分には物足りない感じ。
ま、元気よく走るけど代償として燃料は食う。このBEEKSもターボだろうから燃料はドカ食いだな。4祈祷の宿命だし。
以前にそちらのご実弟様の生駒のお店にBEEKSの５MTがあったんだが、あの時買っておけば良かったと未だに後悔中。
ちゃんと整備して通勤に使えるようにしないと。
ぷーだもん時間はどっさっりあるっしょ。
ぷーだもんなあ。このぷーめ。
あとねえ、マーチのｱﾙﾐを使うときは重さを量ったほうがいいよ。ノーマルテッチンよりも重かったら止めたほうが。
けいじどーしゃのハブやＣＶはとってもひ弱なので間違いなく壊れるし。
当たり前だがブレーキも減りが早くなって燃料も食う。
ｱﾙﾐでも鉄より豪快に重いのはザラにあるんよ。
特に普通車用を軽に使うときは要注意。
重いｱﾙﾐは純正オプションに多し。
ミニライトはその点いいねえ。